大 三 元 是 什 么 意 思》》欢迎访问《大三元是什么意思》南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日建成通车 大湾区再添“黄金通道”

文章来源:孝感网 发布时间:2019-10-23 10:20:34  【字号:      】

南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日建成通车 大湾区再添“黄金通道”

    南方网讯(记者/赵刚 通信员/粤交综)4月2日中午12时,备受关注的珠江口过江通道——南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车。南沙大桥的建成通车不仅代表着中国桥梁建设的世界领先程度,还标记着粤港澳大湾区交通基本设施建设步入全新发展阶段,大湾区快速交通网络正在加快形成。

    珠三角高速路网密度到达7.9km/百平方公里

    近年来,我省不断加快交通基本设施建设,推动交通互联互通,加快构建支持“一核一带一区”区域发展新格式的现代交通体系,为推动粤港澳大湾区建设发展供给坚实的基本。

    截至2018年底,珠三角地域高速公路里程到达4361公里,密度到达7.9km/百平方公里,核心区密度已超过纽约、东京、巴黎、伦敦都市圈。2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车运营,广东通港澳高速通道分辨增至3条和2条,全省基础形成了以珠三角核心区为中心向外辐射的、以高速公路为骨架的干线公路网络。

    珠三角港航发展敏捷,截至2018年底,珠三角地域内河航道通航总里程达6602公里,其中内河高级级(三级以上)航道1187公里;珠三角地域港口码头泊位1827个,其中万吨级泊位234个,集装箱货物吞吐量6167万TEU;珠三角地域港口与国外港口结为友爱港口73对,共开通国际集装箱班轮航线305条,国际航线基础笼罩全球大部分国度。

    珠三角口岸与香港国际机场的“海空联运”水路客运快线,首创了往来港澳的便捷通道,粤港跨境甩挂运输试点稳步推动,广东省公交一卡通(“岭南通”)实现与香港、澳门互联互通。

    织起大湾区的“梯形状”快速通道

    南沙大桥全长近13 公里,路线起于广州市南沙区东涌镇,先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港,终点与东莞市沙田镇相接。项目由两座超千米悬索桥组成。其中一座是主跨1688米、世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。自主研发利用1960兆帕高强度钢丝新技巧,集成国产化核心技巧已位居世界领先程度,增进中国桥梁大国向桥梁强国转变。

    南沙大桥开通后,珠江两岸车主过江将多一个选择,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,市民出行更为方便。据预测,南沙大桥开通后,预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。开通前期,预计平日车流在5万辆左右,为设计通行交通量10万辆/日的一半左右,车辆行驶畅通度较高。

    作为《粤港澳大湾区发展计划纲领》宣布后首个投入应用的民生工程,南沙大桥通车后,可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力,增进区域间人流、物流等生产要素的快速流动,对粤港澳大湾区实现高质量发展、增进大湾区交通基本设施互联互通具有主要意义。

    据预计,珠江口东西两岸地域共计划建设6条公路通道,其中,珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条已经建成通车,深中通道进展顺利,莲花山通道前期工作正在加快,这些主要通道将与纵向的广深高速、广深沿江高速、广珠东线、广珠西线等“黄金通道”一起,织起大湾区的“梯形状”快速通道。

    打造大湾区“12312”交通圈综合发力

    接下来,省交通运输厅将科学策划,推动大湾区交通基本设施互联互通,打算到2022年底,大湾区交通基本设施支持保障才能得到进一步加强,高效便捷的现代综合交通体系基础形成,基础到达当前世界一流湾区程度,实现“12312”交通圈(湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈,湾区至粤东西北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球重要城市12小时通达)。展望到2035年底,全面建成现代化的综合交通运输体系。

    省交通运输厅将加快构筑大湾区内部快速交通网络,以贯通内地与港澳及珠江口东西两岸为重点,打造大湾区内部快速交通网络。加快推动黄茅海、莲花山、狮子洋、伶仃洋等主要通道前期工作,有序推动东莞至深圳、常平至虎门、江门至中山、江门至鹤山、深圳至岑溪等高速公路拥堵路段扩能改革,推动深中通道等尽快建成通车,满足大湾区日益增加的跨江交通需求。同时,增强内地与港澳交通连接,优化完美港深、澳珠的路网计划连接,推动深圳东部过境公路、屯门至赤鱲角北衔接线等项目建设。

    省交通运输厅将积极推动国度重点运输通道和大湾区辐射周边的综合运输通道,加快完美西江流域综合运输通道,充足施展珠江-西江黄金水道运输干线功效。同时,以进步旅客出行效力、下降货物运输成本为重点,推动大湾区综合运输服务智能化发展,加强交通网络的整体效力和服务质量,不断实现交通延长国民美妙生涯的愿景。

    

    南沙大桥开通后,广州、佛山乃至粤西、广西等地前往东莞、深圳市区,均可行经广州南二环高速落后入南沙大桥,再顺接相关高速抵达东莞、深圳市区。深圳前往广州市区、佛山市南海区以及往粤西北方向车流建议由黄埔大桥过江;深圳往广州市区方向车流建议行驶广深高速或广深沿江高速。

    由于莞番高速接广深高速段5月1日才开通,暂时无法通过南沙大桥直接转至广深高速,需通过广深沿江高速转接深圳、东莞等,且受限于转接广深沿江高速的匝道车道减少、广深沿江高速转虎岗高速的威远互通是半互通立交等原因,预计今年清明假期南沙大桥东莞侧的交通压力较大,请宽大车主提前做好打算错峰出行。另外,南沙大桥海鸥岛立交正处于收尾工作,暂未满足通车条件,预计在5月正式开放。

    2019年4月2日至4月30日

    1.南沙大桥往返深圳方向

    车辆从南沙大桥通过广深沿江高速往返深圳方向。

    2.南沙大桥往返虎岗高速方向

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速虎门互通、连升南路、滨海大道、虎门大道往返虎岗高速方向。

    3.南沙大桥往返广州方向

    车辆经广深沿江高速往返广州方向。

    4.南沙大桥往返广深高速北行(湖南、江西方向)

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速民田互通、进港北路、沙田大道或港口大道、厚沙路往返广深高速北行方向。

    5.南沙大桥往返厚街、市区方向

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速民田互通、进港北路、沙田大道或港口大道往返厚街、市区方向。

    2019年5月1日以后(莞番高速沙田枢纽至厚街南枢纽段通车)后

    1.南沙大桥往返深圳方向

    车辆从南沙大桥通过广深沿江高速往返深圳。

    2.南沙大桥往返虎岗高速方向

    车辆从南沙大桥经莞番高速、广深高速、虎门港支线或五点梅支线往返虎岗高速方向。

    3.南沙大桥往返广州方向

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速往返广州方向。

    4.南沙大桥往返广深高速北行方向(湖南、江西方向)

    车辆从南沙大桥经莞番高速往返广深高速北行方向。


南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日建成通车 大湾区再添“黄金通道” 2019年4月1日 19:01 起源:南方网

    南方网讯(记者/赵刚 通信员/粤交综)4月2日中午12时,备受关注的珠江口过江通道——南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车。南沙大桥的建成通车不仅代表着中国桥梁建设的世界领先程度,还标记着粤港澳大湾区交通基本设施建设步入全新发展阶段,大湾区快速交通网络正在加快形成。

    珠三角高速路网密度到达7.9km/百平方公里

    近年来,我省不断加快交通基本设施建设,推动交通互联互通,加快构建支持“一核一带一区”区域发展新格式的现代交通体系,为推动粤港澳大湾区建设发展供给坚实的基本。

    截至2018年底,珠三角地域高速公路里程到达4361公里,密度到达7.9km/百平方公里,核心区密度已超过纽约、东京、巴黎、伦敦都市圈。2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车运营,广东通港澳高速通道分辨增至3条和2条,全省基础形成了以珠三角核心区为中心向外辐射的、以高速公路为骨架的干线公路网络。

    珠三角港航发展敏捷,截至2018年底,珠三角地域内河航道通航总里程达6602公里,其中内河高级级(三级以上)航道1187公里;珠三角地域港口码头泊位1827个,其中万吨级泊位234个,集装箱货物吞吐量6167万TEU;珠三角地域港口与国外港口结为友爱港口73对,共开通国际集装箱班轮航线305条,国际航线基础笼罩全球大部分国度。

    珠三角口岸与香港国际机场的“海空联运”水路客运快线,首创了往来港澳的便捷通道,粤港跨境甩挂运输试点稳步推动,广东省公交一卡通(“岭南通”)实现与香港、澳门互联互通。

    织起大湾区的“梯形状”快速通道

    南沙大桥全长近13 公里,路线起于广州市南沙区东涌镇,先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港,终点与东莞市沙田镇相接。项目由两座超千米悬索桥组成。其中一座是主跨1688米、世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。自主研发利用1960兆帕高强度钢丝新技巧,集成国产化核心技巧已位居世界领先程度,增进中国桥梁大国向桥梁强国转变。

    南沙大桥开通后,珠江两岸车主过江将多一个选择,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,市民出行更为方便。据预测,南沙大桥开通后,预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。开通前期,预计平日车流在5万辆左右,为设计通行交通量10万辆/日的一半左右,车辆行驶畅通度较高。

    作为《粤港澳大湾区发展计划纲领》宣布后首个投入应用的民生工程,南沙大桥通车后,可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力,增进区域间人流、物流等生产要素的快速流动,对粤港澳大湾区实现高质量发展、增进大湾区交通基本设施互联互通具有主要意义。

    据预计,珠江口东西两岸地域共计划建设6条公路通道,其中,珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条已经建成通车,深中通道进展顺利,莲花山通道前期工作正在加快,这些主要通道将与纵向的广深高速、广深沿江高速、广珠东线、广珠西线等“黄金通道”一起,织起大湾区的“梯形状”快速通道。

    打造大湾区“12312”交通圈综合发力

    接下来,省交通运输厅将科学策划,推动大湾区交通基本设施互联互通,打算到2022年底,大湾区交通基本设施支持保障才能得到进一步加强,高效便捷的现代综合交通体系基础形成,基础到达当前世界一流湾区程度,实现“12312”交通圈(湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈,湾区至粤东西北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球重要城市12小时通达)。展望到2035年底,全面建成现代化的综合交通运输体系。

    省交通运输厅将加快构筑大湾区内部快速交通网络,以贯通内地与港澳及珠江口东西两岸为重点,打造大湾区内部快速交通网络。加快推动黄茅海、莲花山、狮子洋、伶仃洋等主要通道前期工作,有序推动东莞至深圳、常平至虎门、江门至中山、江门至鹤山、深圳至岑溪等高速公路拥堵路段扩能改革,推动深中通道等尽快建成通车,满足大湾区日益增加的跨江交通需求。同时,增强内地与港澳交通连接,优化完美港深、澳珠的路网计划连接,推动深圳东部过境公路、屯门至赤鱲角北衔接线等项目建设。

    省交通运输厅将积极推动国度重点运输通道和大湾区辐射周边的综合运输通道,加快完美西江流域综合运输通道,充足施展珠江-西江黄金水道运输干线功效。同时,以进步旅客出行效力、下降货物运输成本为重点,推动大湾区综合运输服务智能化发展,加强交通网络的整体效力和服务质量,不断实现交通延长国民美妙生涯的愿景。

    

    南沙大桥开通后,广州、佛山乃至粤西、广西等地前往东莞、深圳市区,均可行经广州南二环高速落后入南沙大桥,再顺接相关高速抵达东莞、深圳市区。深圳前往广州市区、佛山市南海区以及往粤西北方向车流建议由黄埔大桥过江;深圳往广州市区方向车流建议行驶广深高速或广深沿江高速。

    由于莞番高速接广深高速段5月1日才开通,暂时无法通过南沙大桥直接转至广深高速,需通过广深沿江高速转接深圳、东莞等,且受限于转接广深沿江高速的匝道车道减少、广深沿江高速转虎岗高速的威远互通是半互通立交等原因,预计今年清明假期南沙大桥东莞侧的交通压力较大,请宽大车主提前做好打算错峰出行。另外,南沙大桥海鸥岛立交正处于收尾工作,暂未满足通车条件,预计在5月正式开放。

    2019年4月2日至4月30日

    1.南沙大桥往返深圳方向

    车辆从南沙大桥通过广深沿江高速往返深圳方向。

    2.南沙大桥往返虎岗高速方向

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速虎门互通、连升南路、滨海大道、虎门大道往返虎岗高速方向。

    3.南沙大桥往返广州方向

    车辆经广深沿江高速往返广州方向。

    4.南沙大桥往返广深高速北行(湖南、江西方向)

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速民田互通、进港北路、沙田大道或港口大道、厚沙路往返广深高速北行方向。

    5.南沙大桥往返厚街、市区方向

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速民田互通、进港北路、沙田大道或港口大道往返厚街、市区方向。

    2019年5月1日以后(莞番高速沙田枢纽至厚街南枢纽段通车)后

    1.南沙大桥往返深圳方向

    车辆从南沙大桥通过广深沿江高速往返深圳。

    2.南沙大桥往返虎岗高速方向

    车辆从南沙大桥经莞番高速、广深高速、虎门港支线或五点梅支线往返虎岗高速方向。

    3.南沙大桥往返广州方向

    车辆从南沙大桥经广深沿江高速往返广州方向。

    4.南沙大桥往返广深高速北行方向(湖南、江西方向)

    车辆从南沙大桥经莞番高速往返广深高速北行方向。




(责任编辑:管喜德)

专题推荐