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文章来源:孝感网 发布时间:2019-11-13 22:08:37  【字号:      】

谁能入选金辑奖“十大创新技术”?点击为您支持的企业投票-汽车频道

两年一度的上海车展即将于4月拉开帷幕,随着各大车企争相开启的“剧透”模式,让大家对于本届车展有了更多的等待。车展同期,2019年4月18日,由上海市国际贸易增进委员会领导,盖世汽车主办的金辑奖颁奖盛典将在上海?国度会展中心进行。

本届金辑奖共设置2019年度最佳车企、2019年度最佳车型、十大创新技巧以及十大出色风云人物四大类奖项。在前期的评选阶段,盖世汽车已经通过奖项征集,吸引了众多的优良车企以及出色人物报名加入,通过专家评审团的打分,发生了相应的入围名单。

目前, “十大创新技巧”正在通过线上渠道进行投票,参与角逐的选手共计67个企业,线上累计投票已经超过七十七万票,投票数量还在连续增加中。

线上投票通道于4月2日10:00开启,将于4月10日22:00正式关闭,每个微信号每天可投10票,每天可为您支撑的同一企业投上10票。截止今天,排名前10的企业名单如下:

安波福(中国)投资有限公司

当前名次:1

申请技巧:智能车辆架构(SVA)

利用范畴:L3至L5级自动驾驶汽车

安波福智能汽车架构创新点及优势介绍: 电气化、安全自动化、互联性这些汽车行业的大趋势正为车辆架构带来前所未有的变更。汽车行业每天都会增加新功效与新需求,现已超出了临界点。我们已经进入了智能车辆架构(SVA)的全新世界。

智能车辆架构(SVA)是一个几年前在安波福出生的概念。安波福将智能车辆架构定义为L3至L5级自动驾驶汽车的电力和网络支柱。智能车辆架构是安波福应对盘算、信号和电力的整体方式。它是安波福所有技巧的集大成者,为系统集成设定了尺度。实质上来说,SVA是用于L3至L5级自动驾驶汽车的三层式故障后可运行设计,能够保证该级别的自动驾驶车辆,即使在某个处所出了错误,也不会结束运行。

为使智能车辆架构成为现实,安波福在以下两个范畴进行了改革:动力数据中心及开放式服务器平台。 动力数据中心(PDC)是一个逻辑起点。我们将其称为SVA的通用扩大坞,盘算机与输入输出端的分别在这里实现。我们为车辆的中央盘算机创立了一个扩大坞,这是一个单一界面,具有实用于所有车辆传感器、散布式音响系统及区域把持的输入端。不仅如此,PDC同时还能为系统供给强盛的冗余电源,以实现安全自动化。此外也可能实现线束自动化,进步当前把持器属性及功效的集成度。这一创新已经申请专利,是安波福所独有的。

PDC的意义所在: ?动力方面,PDC带来了数字智能融会解决计划,在故障情形下,可以在几毫秒之内切换动力供给。 ?网络方面,安波福将传感器及周边装备与当前的以太网、CAN或LVDS等网络技巧衔接,并将它们连入冗余的双绞线主干。 ?区域把持方面,安波福增添了强盛的利用处置器,使我们能够向上集成和把持特定区域内的多种属性及功效。

开放式服务器平台是一种机动的盘算平台和带有智能抽象的软件框架,可以解决车辆的软件工作负荷问题,实现盘算、图像、人工智能、网络及功效性安全的最佳平衡。通过开放式服务器平台,我们可以依据车辆内工作负荷的整体盘算需求定制协同处置器。当前的云端服务器可以同时运行各种工作,例如工资表、人类基因组。与此相似,安波福的开放式服务器平台可以同时运行各种利用,既包含后门把持、信息娱乐,也包含安全自动化。开放式服务器平台不仅会加强盘算才能,还具有机动的软件框架及智能抽象,逻辑域几乎接近所代表的实体。这一突破可以使在汽车的各个把持器上开发或改良的软件实现“脱离”、重新打包及向上集成,最终用于服务器。将软硬件性命周期分别开来,实现创新,是未来车辆盘算机的大势所趋,而安波福正在尽力实现这一目的。

传统车辆架构中星型拓扑具有局限性:它不够机动,无法实用于可蒙受冗余。此外,中央结点代表着单一故障点。SVA的环形拓扑则联合了机动性及可蒙受冗余,每个结点与另外两个结点衔接,形成持续的路径——一个环状,可使信号通过每个结点。这一策略极其高效,与传统的星型拓扑相比,可以更好地处置更大的负荷,以一种可以蒙受的方法实现冗余。

安波福已经将智能汽车架构的理念和技巧利用到其开发的全自动驾驶平台中,将PDC等SVA元素融入传统架构之中。通过动力数据中心、环状拓扑冗余设计、带有要害性安全域及非要害性安全域的统一软件,基于服务器的盘算机将会实现拓展。 凭借智能车辆架构,安波福完整推翻了传统整车架构的概念。在从传统架构向智能车辆架构转变的进程中,尽管OEM客户处于不同的阶段,但快速实现转变确有必要。唯有安波福才干供给功效完美的智能车辆架构以及连通现在与未来的创新解决计划,并且令全部系统性能更佳,成本更低,更加可靠。

万向一二三股份公司

当前名次:2

申请技巧:A123超级磷酸铁锂48V电池技巧

利用范畴:重要利用于轻混动力车型

创新点及优势: 48V轻混系统作为汽车微混杂动力的一种技巧路线,相比纯电动和普通混杂动力,在成本把持和节能后果上表示出极高的性价比,具有很强的经济性,有望成为锂电行业的新蓝海。随着自动驾驶技巧的普遍利用, 汽车对车载电源的容量以及功率请求也越来越高。万向新一代48V轻混系统全面晋升汽车车载电池的性能,来满足客户不断增加的附加载荷和整车动力性能的需求。 基于国内双积分政策及欧洲严厉的排放尺度的高压政策下,轻混动力系统会是各大汽车企业从燃油汽车过度到新能源汽车的最佳解决计划,辅助各大车企实现节能减排的目的。

创新点: 1.采取自主研发的UltraPhosphate?专利技巧 2.采取被动冷却的热管理设计 3.电池具有高性能,高安全,高功率密度,循环寿命长等特色 4.尺寸紧凑,易于整车集成,便于平台化利用

优势: 1. 智能启停,加速助力及能量回收 2. 通过强化制动回收动力,为车载电器供给能量,节俭燃油耗费,节油率进步12%~15% 3. 低速的加速性能晋升10% 4. 超宽温度应用范畴,使电池在零下30度正常运转 5. 更长的应用寿命

长春捷翼汽车零部件有限公司

当前名次:3

申请技巧:线束轻量化-整车铝线束

利用范畴:高下压线束系统、PACK系统

创新点及优势: 线束系统通过2000多回路,组成是汽车的神经中枢,据统计随着新能源汽车的大力发展,因电子电器数量及功率的增张,目前整车线束质量已盘踞了整车自重的6%以上,尤其是在48V、高压、PACK系统中对线束的长度、载流量需求增大,导致线束的已成为限制轻量化过程的严重阻碍。 铝线束作为一种既保存良好电器性能同时在减重、下降资料成本上得到了普遍利用,但由于铝导线与铜端子在应用传统压接技巧上所发生的异种资料电势差,导致铝线束的应在其防腐的安全性上发生了艰苦。

本创新技巧解决了由压接导致的线缆疲劳断裂、异种资料在潮湿环境下引发的腐化,本技巧的重点在于,通过特种焊接技巧使铝线缆与铜端子进行衔接,保证了无论在潮湿、高下温及强盐雾状态时联合处不被氧化,同时因捷翼独有的处置进程,使接头的力学与电学性能晋升35%以上。

本创新技巧在捷翼的推进与支撑下,为国内的主机厂和国际的主机厂,在混动48V后置系统、高压系统、PACK系统中为高、低压线束供给了强盛的轻量化与原资料降本的优势。使线束低成本化与轻量化成为了可能。

奕森科技(上海)有限公司

当前名次:4

申请技巧:先进节能汽油机涡轮增压器

利用范畴:汽车动员机,包含传统燃油车、48V微混系统、强混和插电式混动系统

创新点及优势: 奕森科技的汽油机涡轮增压器具有高效、可靠、低噪音等特色。奕森科技增压器的气动计划可以辅助动员机实现100KW/L和200NM/L的优胜性能,国际领先。增压器综合效力辅助客户动员机和竞品相比下降1%~2%的油耗,并晋升10%的加速响应性。半浮轴承平台的轴系稳定性相比行业程度改良50%以上,极大地改良了增压器的NVH特征。汽油机可变截面涡轮增压器可以满足动员机排温950°C时的可靠性和耐久性请求,为推广米勒循环,进一步下降动员机油耗供给坚实的支撑。

未来(北京)黑科技有限公司

当前名次:5

申请技巧:全车窗AR HUD技巧、免介质全息成像技巧、前装HUD技巧、百路达车载无线终端

创新点及优势: 全车窗AR HUD技巧:目前视场角FOV大于50°,可以真正的实现AR后果,与真实环境贴合,晋升驾驶体验,着力打造未来汽车唯一的显示屏幕。

免介质全息成像:实现了真正的全息成像,可触摸,可超控,为未来智能驾驶座舱供给了全新的交互方法。

前装HUD技巧方面,从数学和物理层面优化了自由曲面成像稳定度的问题,同时通过PGU优化设计极大的下降了功耗,比市面同类HUD功耗下降了50%左右。

百路达车载无线终端:是一款专注于安全驾驶的平视显示器,具有创新性的高辨别率全透明视网膜屏,车内无盲区,无重影不晕眩。

武汉四方光电科技有限公司

当前名次:6

申请技巧:车载空气品德传感器 利用范畴:车载HVAC系统的经济、安全、舒适运行

产品优势: 精度高 专利技巧实现不同颗粒物的自动辨认,满足车载PM2.5传感器须要面对汽车不同利用场景正确测量的特别需求; 长寿命 采取光学透镜自清洗装置和光学基底自动修改,确保了激光PM2.5传感器免保护和长期正确性。“双引擎”红外光源技巧不仅下降了CO2传感器成本,同时加倍了传感器的寿命; 低成本 与民用PM2.5传感器共用供给链,下降供给链成本,具有更多的价钱和交期的优势; 高集成度 激光PM2.5传感器与红外CO2传感器集成技巧,不仅下降了成本,进步了CO2的响应时光(应用PM2.5的风扇),还节俭了传感器的安装空间。

天津所托瑞安汽车科技

当前名次:7

申请技巧:商用车自动紧迫制动系统

产品优势介绍: 基于融会感知系统和所托瑞安自适应制动算法,通过AEB把持器接入整车制动系统。 当监测到碰撞风险且驾驶员未操作时,主动制动下降车速,坚持安全车距,避免或下降碰撞强度,并在驾驶员介入操作后立即退出。

● 基于毫米波雷达和单目摄像头底层数据的融会感知

● 应用神经网络和深度学习算法使目的辨认更精准

● 实现全天候运行,适应黑夜、强光及雨雪雾霾等恶劣气象

● 无需改变原车制动系统,实现机械制动电气化把持

● 紧迫制动前参加减速把持,晋升制动安稳性,改良驾驶员体验

● 可通过CAN总线与EBS/ESC模块树立通讯,发送减速及制动恳求。

● 可依据载重、气象、途径环境引起的途径附着摩擦变更及单车制动性能自适应学习和调剂制动策略

博马科技

当前名次:8

申请技巧:汽油机涡轮增压器浮动式可变截面技巧

利用范畴:汽油动员机

核心的创新点: 1. 可变截面涡轮增压器的浮动式设计理念,包含叶片盖板的浮动式设计以及涡端弹簧垫片的浮动式设计理念; 2. 多体动力学的衔接设计,良好的把持特征和较低的磁滞现象。

利用状况及远景: 1.已完成基于950度排气温度的平台开发实验并胜利利用在客户项目中,首个基于950度排气温度的汽油机客户项目预计在2021年量产; 2.基于980度排气温度的内部和客户验证连续进行并累计完成3000小时的动员机台架和增压器实验台架耐久验证。

创新技巧的竞争优势以及对产业链条合格局带来的影响: 可变截面涡轮增压器浮动式的设计理念实用于汽油机的高排气温度(最高达980度),具有良好的热稳定性,并能够减小导流叶片间隙(相比传统设计减小约30%),使得增压器拥有更高的效力并能有效缓解“涡轮迟滞”现象。配合FNT技巧,内燃机在下降油耗、减少污染物排放的同时进步能量转换效力,进步应用者的驾驶乐趣。

爱普车辆

当前名次:9

申请技巧:铆接全铝车身技巧

利用范畴:客车

技巧亮点: 1、铆接技巧,一经安装,永不松动;毕生无需惯例检修和防腐处置; 2、合适于铆接的型材截面设计,资料应用率最大化; 3、衔接件设计,晋升构造可靠性,使生产安装工序简化。 优势: 1、更轻,车身骨架减重35~45%,车身蒙皮减重50~60%; 2、更安全,爱普全铝车身通过严苛的国度级实验场可靠性测试和批量利用验证;车身减重使重心下降,防侧翻,有效缩短刹车距离,进步行驶安全性; 3、更雅观,更好的车身表面质量;全性命周期不锈蚀,无需大修; 4、更经济,省电、铝材回收率高、减少维修成本; 5、更环保,减少焊接污染、电泳污染、铝材可循环再生、减少二氧化碳排放。 利用场景:新能源公交车。批量供货超过5000台,服务于30家整车厂,利用于十几个省市的数十家公交公司。 未来远景:新能源客车的轻量化将是很长一段时光内的研讨和发展方向,而铆接全铝车身是客车轻量化最有效的解决计划。

沈阳美行科技有限公司

当前名次:10

申请技巧:基于NDS的全球化高精度地图数据利用

利用范畴:ADAS及自动驾驶

创新点及优势: NDS(Navigation Data Standard Association )是面向汽车生态系统的地图数据全球尺度, 由宝马、民众、戴姆勒等知名国际汽车厂商、系统商以及数据商为主导成立,旨在通过多方的共同尽力,制订出新的合适汽车制作商、系统供给商以及地图供给商未来发展的尺度导航电子地图数据格局(NDS规格)。

NDS尺度的重要目的:1、技巧上增进导航与帮助驾驶的数据及接口的尺度制订与演进。2、供给有效应用和更新导航数据的尺度化方式和解决计划。NDS的价值包含了高精地图数据尺度对ADAS和自动驾驶的支持。

美行科技是NDS协会主要成员。美行自主研发的基于NDS的地图数据编译平台和导航引擎,在国内首家实现了量产化,利用于多家国际大型汽车厂商的全新一代平台系统中,出货量到达百万级。美行也是首家研发实现基于NDS的高精度地图数据利用平台的厂商。

该利用平台具有以下优势: 1、全球化的地图数据编译平台 1)泛平台支撑全球化适配,一套解决计划支撑包含中国、日韩、东南亚等全球各国度和地域的NDS地图数据编译。 2)支撑汽车导航地图月度更新。强盛的地图编译平台及团队,支撑新地图及新特征的月度宣布,将地图数据从采集到用户手中的时光从传统地图产品的9个月缩短为1个月,极大供给了地图数据的鲜度。

2、基于NDS的高精地图数据的利用 该平台是全球首家基于NDS的高精度地图数据利用平台。在现阶段图商的高精度地图笼罩度广泛不高的情形下,通过自主研发多数据融会技巧,解决了传统地图和高精度地图的连接难点,实现了相关功效的平滑无缝切换。美行重要的研发利用包含: 1)支撑车道线级别的高精度定位。 2)供给精致到车道级的全局路线计划和决策。 3)供给基于车道级的更敏锐的偏航提示和重新计划才能。 4)将数字地形模型(DTM)引入汽车导航。 5)将电子地平线(EHP)引入导航。 电子地平线技巧能够让汽车获得超视距的感知才能,让汽车“定位更精准,看的更高、更远”;高精度数据中的途径曲率、坡度等数据,能让汽车实现正确的转向、制动、爬坡等。总之,电子地平线技巧使得车载终端成为ADAS利用的传感器之一(地图传感器),实现智能预测性驾驶帮助。

3、地图更新普适性强,不受车载终端性能制约 美行自主研发的数据融会和差分计划解决了要素继承性问题,差分率最低(即更新雷同数量的地图数据,采取美行计划可以做到增量包数据量最小),处于国内领先程度。美行也在国内首家采取单个城市内特定种类数据为最小更新单元,通过存储优化技巧,实现了特定种类数据的独立更新, 终端不再受到装备处置才能的制约,能以更小的下载代价,更少的地图安装时光,快速装载用户最急需的数据。

4、借助AI模型实现汽车地图要素更新 美行在国内首家将在线云盘算才能引入汽车导航,借助AI模型剖析用户驾驶行动,自动为不同用户供给个性化地图数据和要素更新。 未来,高精地图将作为无人驾驶范畴的稀缺资源以及刚需,在全部范畴扮演着核心角色。而NDS技巧则由于其开放性和连续更新才能,成为高精地图数据的最好的载体,在未来的无人驾驶范畴施展极大的作用。"

关于金辑奖

1、金辑奖评委会主席团成员

中国汽车工程学会、汽车人才研讨会声誉理事长,付于武

FISITA主席,清华大学汽车产业与技巧战略研讨院院长,赵福全

中国汽车人才研讨会理事长,朱明荣

上海国际贸易增进委员会副会长,顾春霆

中国汽车工业协会副秘书长,师建华

中国汽研董事长,李开国

上海交通大学汽车工程研讨院院长,许敏

清华大学汽车工程系主任,杨殿阁

盖世汽车CEO,周晓莺

2、评委会委员

NAAP主席,沈峰

江苏大学教授、混杂动力系统技巧专家,韩尔樑

动力系统技巧专家,周剑光

动力系统技巧专家,徐政

整车性能技巧专家,陆献强

合肥工业大学汽车工程技巧研讨院院长,张农

河北工业大学新能源汽车研讨中心主任,陈勇

上海大学教授,罗建

南京航空航天大学教授,宋廷伦

北京航空航天大学交通科学与工程学院院长,邓伟文

西南交通大学汽车工程研讨院院长,胡广地

同济大学教授,白杰

南方科技大学讲座教授,朱强

吉林大学青岛汽车研讨院履行院长,马芳武

轻量化技巧专家,郁向东

吉林大学教授,陈书明

媒体察看团:

汽场CEO,贾可

汽车公社主编(每日汽车专栏作家),卫金桥

中国经济时报汽车版主编,刘晨光

牛车网CEO,海兰

天天在线汽车频道总编纂,何立军

电动邦开创人,程李

电动生涯开创人,崔啸

新能源之家主编,赵迪安

电驹/车哥们开创人,马连华

EV世界开创人,王科

三、评选对象

2018年4月至2019年4月期间内正式上市并颁布售价的全新换代及改款车型;

汽车行业领军车企与风云人物;

技巧解决计划供给商。

颁奖典礼:2019年4月18日(2019第十一届全球汽车产业峰会 同期)

颁奖地点:第十八届上海国际汽车工业展览会 现场

四、金辑奖评选流程

阶段一:进行项目征集,2019年3月22日前,提交评选报名表,项目报告及申报材料,评审团提名;

阶段二:专家评审,2019年3月29日评审团完成初评打分;

阶段三:网络投票,2019年4月02日开启线上投票通道;

阶段四:终审评议,2019年4月10日停止线上投票,评审团审核最终评选成果;

阶段五:颁奖典礼,2019年4月18日线下颁奖典礼,同步线上颁布评选成果。

参与评选,为您支撑的企业及创新技巧投票,可直接点击下方链接:

http://wxebf9c76b0fa4b5ce.cg.chinacaigu.com/wap/voteimg/index/action_id/3511/token/gzwqit1553674847.html




(责任编辑:管喜德)

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