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文章来源:孝感网 发布时间:2019-11-12 03:17:57  【字号:      】

除了汽车和电池,比亚迪还有你想不到的这一面

[汽车之家 新颖技巧解读] 这两年不少励志网文提到“要想快速成长,首先就要走出自己的舒适区”。在不善于或者未知的范畴工作,学到的知识以及面对问题时候的应对措施都与过往完整不同,确切能增进成长。这不,我现在就在深圳比亚迪工厂,不过并不是熟习的汽车制作工厂,而是和电子消费品有关的基地。里面的很多知识,我是闻所未闻。

为旗舰手机代工的比亚迪

今天提到比亚迪,绝大多数朋友都知道它们是一家中国汽车品牌,还有些朋友会说出它们在电池范畴的主要位置,除了这些大家熟知的项目,其实在进入汽车范畴之前,比亚迪还是电子消费品加工制作范畴的领军者。用一句话形容:市面上三分之一的Android手机是比亚迪代工,国内外一线品牌手机的旗舰机型都来自于此。

资料的艺术

正是有了精密零件的设计与加工经验,决议了进入汽车范畴时的比亚迪并非处于一穷二白的状态,相反虽然范畴不同,但其中很多经验可以借鉴。今天我们看到的金属加工等项目最终融入了汽车范畴。

我们每个人现在都是手机的应用者,非智能机到智能机的转变可谓天翻地覆,其中包括了软件层面的飞跃,为了到达性能请求硬件同样有着革命性的飞跃。但就外观而言,曾经塑料材质为主的外壳被玻璃,金属材质替代。

手机外壳材质演化期间呈现过许多种组合方法:塑料与金属、玻璃与金属、全塑料、全玻璃等,但最终都没有盖过全金属材质的风头。从实际触摸体验上,全金属手机确切在多方面拥有出众的体验,无论外观还是手感上都要比其他材质更胜一筹。

树脂和金属作为机身体料各有优势,但它们联合十分艰苦。比亚迪的解决计划是以金属作为基板,在其表面进行微孔处置,然后在上面注入纳米资料的熔体。熔领会沿着空间逐渐填充,逐渐冷却。但二者特征不同,问题也就来了两者成型后的产品翘曲和接触面的粘结强度很要害,解决措施就是把持金属表面温度,熔体温度,模具温度,保压压力,保压时光。

手机背壳是彰显个性的元素,汽车内饰的饰板也有同样的后果。与若干年前千篇一律的仿木质、碳纤维材质不同,现在汽车内饰板的色彩与纹理也开端活跃起来。不过传统制作技巧下,它们变动的区间有限,手机上成熟技巧的利用可以辅助汽车内饰设计师将想法照进现实。

当然,丰盛的颜色与出众的质感仅仅是手机开发、生产需求的一环,其作为商品必需保证良好的适用稳定性。在轻薄化浪潮下,只有通过加工技巧才干保证产品到达设计请求。

汽车的生产制作中会用到CNC技巧,您可以简略懂得为数控机床加工。“动手”生产前,首先须要数字建模与编程。当然,3D建模的难度由产品构造决议,构造庞杂的产品建模较难,须要编程的工序也更多、更庞杂。

全部编程还囊括了加工的工序设定、刀具选择,转速设定,刀具每次进给的距离等等。此外,不同产品的装夹方法不同,在加工前要设计好夹具,部分构造庞杂产品须要做专门的夹具。为了把持产品精度,比亚迪也很早就在模具范畴布局,其生产的模具已利用到自家车型制作中。

全文总结:

网络上有个戏言“不想当将军的士兵不是好厨子”,对于今天的汽车企业而言一样如此。仅局限于自己熟习的舒适区,固守制作传统产品的理念设计、制作汽车在今天这个变更按秒盘算的时期是十分危险的。随着自动驾驶技巧的成熟以及5G时期的到来,汽车交通工具的属性中开端参加了更多互联通信的职责。那么,在您心中电子消费品加工与汽车设计制作谁是比亚迪的舒适区呢?(文/图 汽车之家 唐朝)




(责任编辑:管喜德)

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