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文章来源:孝感网 发布时间:2019-11-20 01:24:21  【字号:      】

新能源汽车补贴退坡 部分车企仍延续以往补贴政策--财经--人民网 原题目:新能源汽车补助退坡 部分车企仍延续以往补助政策

随着2019年新能源汽车补助政策落地,补助退坡力度进一步加大。北京青年报记者对这些车企的应对政策进行了梳理,发明不少车企仍保存了补助力度,或设置了过渡期间的优惠政策。

新能源汽车补助新政落地

3月26日,财政部等四部委宣布了《关于进一步完美新能源汽车推广利用财政补助政策的通知》,对新能源乘用车、客车、货车的补助尺度和技巧请求做了新的规定。

《通知》显示,今年的新能源汽车补助退坡力度进一步加大。对于续航里程250公里以下以及电池系统能量密度请求低于125Wh/ kg的纯电动乘用车撤消补助,而2018年,续航里程250公里以下的纯电动乘用车分辨可享受1.5万元和2.4万元补助。此外,今年续航250公里到400公里的纯电动乘用车补助下降至1.8万元,续航400公里以上的补助从上年5万元腰斩,降至2.5万元。新的补助政策从3月26日起施行,其中,3月26日至6月25日为过渡期。

部分车企仍延续以往补助政策

在该政策一经落地,各新能源汽车企业对涨不涨价、怎么涨这个问题做出了不一样的应对。

广汽新能源推出了“全额补”打算,在购置广汽旗下GE3 530和GS4 PHEV车型时,仍可以享受9.07万元和3.3万元的补助;比亚迪方面也推出了相应的补助政策,旗下的唐DM、宋DM、宋EV500等几款热销车型,在6月25日之前享受全体2018年的补助政策;蔚来方面也有动作,传出新闻称3月31日前,购置现车或支付完成后按去年政策共享受5.85万元的优惠,在4月1日到6月25日之间,按过渡期尺度享受4.05万元的补助。

补助退坡不会对市场造成过多影响

对于此次新政,广汽新能源表现,补助退坡虽然短期对行业造成了必定冲击,但是长期来看会加速市场格式的形成,让有实力的企业有更好的市场环境。

据懂得,2018年,我国新能源汽车销量为125.6万辆,增加61.7%。在车市遇冷的消费大环境下,国内新能源汽车依然爆发出了强劲的动力。

有业内专家对此表现,国内新能源汽车的市场正在逐年扩展,而通过近几年的淘汰和发展,存活下来的新能源汽车企业,制作技巧相对成熟,成本也较往年有所下降,补助退坡其实不会对新能源汽车的市场发展发生太大影响。

但是随着越来越多的传统车企逐渐推动新能源汽车的研发,以及特斯拉国产化的到来,新能源汽车市场格式仍面临大变局。(记者 王荣辉)




(责任编辑:管喜德)

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