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文章来源:孝感网 发布时间:2019-10-23 10:04:47  【字号:      】

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【深度察看】激活二手车市场,仅靠撤消限迁还不够

4月4日,商务部消息发言人高峰在例行消息宣布会上表现,将深刻推动汽车平行进口,全面撤消二手车限迁政策,推进汽车赛事、汽车旅游、汽车改装等汽车后市场的发展。

二手车限迁指的是一些排放等级比拟低的二手车会被制止销售到一些排放尺度严厉的地域。这不是国度有关部门第一次提及撤消二手车限迁政策。

2016年的政府工作报告中提及“活泼二手车市场”后,国务院办公厅于当年3月底印发了《关于增进二手车方便交易的若干看法》,请求当年5月底前,全国除京津冀、长三角、珠三角等15个城市外的地级市,应当无条件撤消二手车限迁政策。

中国二手车流通协会二手车行业商会会长李振声曾表现,解禁二手车限迁对于二手车市场流通是利好的,有利于二手车价钱趋向合理。

然而,各地“解限”的进度并不容乐观。2018年的政府工作报告强调要“全面撤消二手车限迁政策”。今年1月29日,国度发改委、商务部等10部门印发《进一步优化供应推进消费安稳增加 增进形成强盛国内市场的实行计划(2019年)》,请求进一步落实全面撤消二手车限迁政策,严防限迁政策呈现回潮。此次商务部再次强调,可见国度有关部门对此事的器重。

当前,太原、大同、大连、宜昌、吉林、张家口、乌鲁木齐、郑州等200多个城市都已撤消二手车限迁政策。

政策驱动为二手车市场激发了新活气。中国汽车流通协会宣布的数据显示,今年1月,二手车转籍总量为36.68万辆,转籍比例为30.63%,同比增加5.33%。

但仍有一些城市在履行“限迁政策”,原因何在?

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树剖析说:“外地二手车迁入本地市场,对当地没有税收贡献,而且会冲击本地车市价钱,导致本地市场缺少维护。”此外,环保压力也是处所政府斟酌的因素之一。

因此,激活二手车市场,仅靠撤消限迁政策还不够。

例如,跨区域流通须要经过两次查车,这造成资源挥霍,也阻碍了车辆的流通。同时,在两次查车的进程中,会遇到迁入地、迁出地环保政策尺度不同的情形。缺少统一尺度,大大增添了异地车落户的难度。此外,目前想实现跨区域的服务,只能通过交易的方法完成车辆的异地流转,这阻碍了市场的机动性,也阻碍了二手车下沉的市场机遇。

对此,车好多团体副总裁王晓宇建议,若车辆的外迁转移登记,只在流入城市办理外迁转移登记手续及查车等工作,办理完成后车管所内部完成车辆档案的交接,则更能实现节俭社会资源、进步流通效力。同时,应加快落实“临时产权登记制度”(临时产权:没有路权,无法上路行驶,可只作为售卖展现),以最大水平下降流通成本,增进二手车市场健康发展。

在二手车买卖进程中,如何保障车源品德、价钱公允合理是无法躲避的问题。但现实中,消费者购置二手车被“坑”的情形并不鲜见。对此,业内人士建议,应树立二手车流通讯息工作机制,加快树立笼罩生产、销售、登记、检验、颐养、维修、保险、报废等汽车全性命周期的信息体系,让汽车拥有一份毕生制的“病历卡”,助力二手车交易更加公开、透明和规范。

杨召奎

杨召奎




(责任编辑:管喜德)

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