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文章来源:孝感网 发布时间:2019-11-13 13:30:01  【字号:      】

“新势力”回头看:车和家工厂还在生产准备中 -汽车频道

与一年前相比,厂区内的基本设施建设已基础完成,但物流通道、装卸货区、成品车停车场依然空无一物;厂房卷帘门和防撞警示柱清洁如新,未见任何应用迹象。

去年春天,所谓“新权势”造车风头正劲,虽然做了海誓山盟一般的许诺,但新车交付却一拖再拖……听其言,更要观其行。经济日报-中国经济网汽车频道及时走进几家具有代表性的“新权势”造车现场,发回一组调查报道,立即引起业界内外的高度关注。一年过后,这些“新权势”造车现场又是怎样的?经济日报-中国经济网记者重新做了一次实地探访,更愿与读者一起“回头看”。今天,我们再来看一看车和家。

日前,有新闻称,作为“新权势”造车之一的车和家,将在4月中下旬的上海车展之后,开启其第一款产品的市场预订。

距经济日报-中国经济网记者首次对车和家常州工厂的探访已一年时光。那么,该工厂现在的情形是怎样的?之前并未动工的二期工程毕竟如何?

300多名员工和“洽谈”中的供给商

3月下旬的一个凌晨,经济日报-中国经济网记者再次来到常州。


车和家工厂正门
车和家常州工厂位于常州市南郊的武进高新科技园区,距离市中心约30公里。上午8时左右,当记者抵达工厂正门时,正巧遇到上班高峰期,一个小时之内,约有三百余位员工通过工厂正门以及员工停车场直通厂区的侧门进入厂区。之后,记者对停车场的车辆做了统计,共有155辆汽车,201辆电动自行车,23辆自行车。


车和家常州工厂停车场入厂通道

在与多位在高新科技园区从事公共事务的工作人员交谈后得知,目前,车和家常州基地内约有三百余位员工在工作,重要是技巧工人、行政管理人员和厂区的保安、保洁等。

9时以后,工厂门口陆陆续续呈现了30余批访客,其中大部分是驾车而来。他们将车辆停在路边,再在工厂门口三五成群地集结。之后,从工厂走出工作人员,经门卫室将访客接进工厂。在与路边一辆车上的驾驶员攀谈后,记者得知这些访客绝大多数都是供给商。“我们是做和线路板相关业务的”,这位驾驶员说,“我已经跟着引导来过几次了,具体业务情形感到还算顺利”。



车和家常州工厂二期未动工土地

在停止了上述察看、采访和交换之后,记者来到去年采访时经工作人员指认的二期工厂工地。远远望去,这里依旧是一派荒芜,唯一的差别是地衣和围栏均已褪色破损。据邻近一位正在施工的电力系统员工介绍,这个地块一直没有动工迹象。

物流通道、装卸货区、成品车停车场空无一物

在与厂区属于同一地块的西侧50米处,有一个新建成的试车场。据记者察看,该试车场包含了高速直线途径、坡途径、砖块路等不同途径。有大约30名工人在做干净和施工收尾工作。


车和家常州工厂试车场

记者还注意到,该试车场与已建成的厂区之间相隔了一块东西50米宽,南北100米长的荒地。


车和家常州工厂试车场与工厂间的荒地

与一年前相比,厂区内的基本设施建设已经基础完成,但物流通道、装卸货区、成品车停车场依然空无一物;厂房卷帘门和防撞警示柱清洁如新,未见任何应用迹象。


车和家工厂厂房与装卸货区

从记者察看到的情形看,目前的车和家常州工厂还处在生产筹备阶段。有业内人士也以为,300余位技巧工人显然无法应对未来陈规模的量产。同时,供给商还处于洽谈阶段的现实也阐明了这一点。


车和家常州工厂厂区

在北京,不大的研发中心“高度保密”

在停止了常州的采访后,经济日报-中国经济网记者还来到位于北京顺义区的车和家研发中心。该“研发中心”设在东北五环外的一个小型汽车城内,区域内有数家汽车经销商,车和家研发中心只占了其中一个展厅作为办公楼,两个维修车间作为研发车间。


车和家北京研发中心办公楼

相关工作人员表现,目前,车和家的产品还处于高度保密阶段,但将于4月的上海车展宣布新车,5月起在国内多个城市将有展厅开业。

一边是新车预定即将开端,另一边是生产基地安静如初;一边是全国各地展厅将陆续开门营业,一边是供给商依旧在洽谈中那么,车和家能否在5月接到订单后实现车辆的生产、交付呢?让我们拭目以待。




(责任编辑:管喜德)

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