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文章来源:孝感网 发布时间:2019-11-21 14:32:12  【字号:      】

东航已向波音提出赔偿诉求|波音|东航|航空公司 原题目:东航已向波音提出赔偿诉求

北京商报讯(记者?武媛媛)4月9日,中国东方航空相关负责人在事迹宣布会上表现,波音737?MAX停飞事件暂时对该公司影响不大,但已向波音提出了索赔诉求。据懂得,东航2019年打算新引进的60架飞机里面有11架波音737?MAX飞机。目前,共有14架波音737?MAX飞机停运,其中上海航空11架、云南航空3架。

东航流露,由于“停飞”事件产生在春运停止之后,因此对公司造成的影响不大。由于停飞造成运力不足的部分,重要应用原有的空客A320系列进行调换。且在近一个月的时光内,737?MAX飞机停运对该公司的收益影响有限。但后续要依据民航局以及波音公司对737?MAX飞机的评估成果作出进一步断定。关于737?MAX飞机评估不会消耗太长时光,应当会有一个明朗化的成果,没有到大幅度更改引进打算的水平。

另外,对于索赔问题,东航高官表现,东航董事长已经跟波音沟通过很多次,公司也已提出这方面的诉求。最终要看到底是飞机设计的缺点,还是本身运营进程中的问题。此外,还须要依据民航局的请求,因为不仅仅是东航一家受到影响。

半年内持续两起坠机事故产生,波音737?MAX客机目前已经遭到全球禁飞。印尼鹰航甚至已经发布撤消49架波音737?MAX订单,总价值49亿美元。另据彭博社报道,埃塞俄比亚航空正在重新斟酌其另外25架737?MAX的订单。

须要注意的是,除订单呈现丧失外,波音还面临着20亿美元赔偿。据CNN报道,航司停飞赔偿数额已经达20亿美元,并且随着连续停飞,赔偿数额每天都在上涨。在埃塞俄比亚航空公司坠机后,由于737?MAX?8飞机被暂停飞翔造成的丧失,已经有不少航空公司追求成本和收入丧失赔偿。第一个公开请求索赔的是挪威航空公司。有新闻称,4月24日,波音将颁布今年前三个月的财务事迹,该公司可能会在报告中对其航空公司客户的补偿费用进行估算。

此前有业内人士剖析称,若最终断定737?MAX确有质量缺点,航空公司有权请求波音赔偿停飞造成的丧失。找到解决计划的时光越长,波音付出的代价也会越高。事实上,这不是波音第一次面临航空公司索赔。2013年1月,波音787客机10天内连产生七起事故,包含下降后帮助动力系统电瓶组件故障、客舱内冒出烟雾、检修时产生漏油等,波音787因此被停飞4个月。日本航空、印度航空、波兰航空等多家公司因此向波音索赔,波音最终表现批准赔偿印度航空、波兰航空等的丧失。2013年的停飞令涉及全球8家航空公司的50架787飞机,此次737?MAX停飞涉及面更广,共影响59家航空公司运营的387架737?MAX飞机,波音公司面临的赔偿必定是一个天文数字。


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(责任编辑:管喜德)

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